Ang de-kalidad na 165 Hp Motor Grader ng Quan Yu ay isang produkto ng mataas na bilis, mataas na kahusayan, mataas na katumpakan at maraming layunin na binuo ng SDLG sa batayan ng advanced na teknolohiya ng European, ay maaaring gamitin para sa ground leveling at grooving , scraping slope, bulldozing, pag-aararo ng niyebe, pag-loose, compaction, pag-aayos ng materyal at pagtatrabaho sa paghahalo, at malawak itong inilalapat sa konstruksyon ng kondisyon ng pagpapatakbo ng kalsada, paliparan, engineering ng depensa, konstruksyon ng minahan, pagtatayo ng kalsada, konstruksyon ng konserbansiya ng tubig at pagpapabuti ng lupang sakahan at iba pa.
Makinarya na gumagalaw ng lupa na gumagamit ng mga scraper para patagin ang lupa. Ang scraper ay naka-install sa pagitan ng harap at likurang mga ehe ng makinarya at maaaring iangat, ikiling, paikutin, at pahabain palabas. Ang aksyon ay nababaluktot at tumpak, madaling patakbuhin, at ang leveling ng site ay may mataas na katumpakan. Ito ay angkop para sa paggawa ng mga roadbed at pavement, paggawa ng mga slope, paghuhukay ng mga gilid na kanal, paghahalo ng mga pinaghalong kalsada, pagwawalis ng niyebe, pagtulak ng mga maluwag na materyales, at pagpapanatili ng lupa at graba na mga kalsada.
SDLG G9165 MOTOR GRADER SPECIFICATIONS |
|||
PANGKALAHATANG DIMENSYON |
|||
Dimensyon |
8975x2710x3240mm |
Min ground clearance ng front axle |
610mm |
Ground clearance ng rear axle |
430mm |
Tapak ng gulong |
2260mm |
Wheelbase |
6480mm |
Gitnang distansya ng kahon ng balanse |
1538mm |
PANGKALAHATANG PARAMETER |
|||
Pangkalahatang timbang sa pagtatrabaho |
14600kg |
Max inclination angle ng front wheel |
±18° |
Max swinging angle ng front axle |
±16° |
Max steering angle ng front wheel |
±50° |
Anggulo ng pagpipiloto ng articulated frame |
±23° |
Diametro ng pamutol |
1626mm |
Laki ng pamutol (haba*taas*kapal) |
3658x635x25mm 12ft |
Swing angle ng blade |
360° |
Min na radius ng pagliko |
7.6m |
Angat taas ng talim |
445mm |
Pagputol ng lalim ng talim |
787mm |
Anggulo ng pagputol ng talim |
Pasulong 47°/paatras 5° |
Paglipat sa gilid ng talim |
Kaliwa 673mm / kanan 673mm |
Max tractive na puwersa |
75kN |
Max na bilis ( pasulong / pabalik ) |
40/30 km/h |
-- |
-- |
ENGINE |
|||
MODELO |
WEICHAI WP6G175E21 |
Uri |
Inline, pinalamig ng tubig, tuyong cylinder liner, direktang iniksyon. |
Na-rate na kapangyarihan |
129kW/2200r/min |
Paglipat ng engine |
6750ml |
Cylinder bore/stroke |
105/130mm |
Min fuel consumption ratio |
210g/Kw.h |
Pinakamataas na metalikang kuwintas |
680Nm |
Pamantayan sa paglabas |
Euro2 |
SISTEMA NG TRANSMISYON |
|||
Uri ng paghahatid |
Nakapirming shaft power shift Hangchi YD13 |
Upang i-convert ang metalikang kuwintas |
Single stage single phase tatlong elemento. Pinagsama-sama sa transmission |
Mga gear |
Anim na pasulong tatlong pabalik |
Bilis sa pasulong na gear I |
0-5.3km/h |
Bilis sa pasulong na gear II |
0-8.5km/h |
Bilis sa pasulong na gear III |
0-14km/h |
Bilis sa pasulong na gear IV |
0-21km/h |
Bilis sa pasulong na gear V |
0-30km/h |
Bilis sa pasulong na gear VI |
0-40km/h |
Bilis sa reverse gear I |
0-5.3km/h |
Bilis sa reverse gear II |
0-14km/h |
Bilis sa reverse gear III |
0-30km/h |
GULONG |
|||
Mga gulong sa harap |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
Mga gulong sa likuran |
17.5-25-12PRTT E-2/L2 |
HYDRAULIC SYSTEM |
|||
Uri |
Open-type na sistema |
Presyon ng system |
21Mpa |
PUNO ANG KAKAPAYAD |
|||
panggatong |
270L |
Hydraulic oil |
132L |
MGA OPSYON |
|||
Dozer sa harap |
Opsyonal |
Rear ripper |
Opsyonal |
Pag-iimpake |
Hubad na Pack. Ang pag-iimpake ng mga kalakal ay dapat na alinsunod sa karaniwang pag-iimpake sa pag-export ng tagagawa, na angkop para sa malayuang transportasyon ng karagatan at panloob. Ang Nagbebenta ay dapat gumawa ng mga hakbang laban sa kahalumigmigan, pagyanig at kalawang ayon sa mga espesyal na pangangailangan ng kalakal. |
||
Inilalaan ng tagagawa ang karapatan ng teknikal na pagbabago/pagbabago para sa mas mahusay na pagpapabuti nang walang paunang abiso |
Nilagyan ito ng Weichai engine, na katugma sa advance na YD13 gearbox para makamit ang pinakamabuting performance at fuel efficiency, kaya ito ay nakakatipid sa enerhiya at mahusay.
Maginhawa
1、Panel ng instrumento: ginagamit nito ang digital stepping instrument panel, kaya mayroon itong mataas na interaksyon ng man-machine at madaling pag-detect at pagpapanatili.
2、Multi-way valve: ang multi-way valve ay nakaayos sa harap ng taksi, na madaling mapanatili.
1, Rear drive axle: ginagamit nito ang malaking ratio ng heavy drive axle upang matugunan ang mga kinakailangan sa mababang bilis ng pagtatapos, at nilagyan ng No-spin limited-slip differential upang lubos na mapabuti ang dynamics at trafficability ng buong makina; ang heavy roller chain drive balancing box ay maaaring umindayog ng ±15, upang matiyak na ang gitna at likurang mga gulong ay magkakasabay na humahampas sa lupa upang makabuluhang tumaas ang pangkalahatang traksyon at flatness ng operasyon ng blade.
2、Circle turn system: gumagamit ito ng dual cylinder + circle turn valve structure, upang ang dual drive gear ay nasa engaged drive na may rotary gear ring; kung kaya't, mayroong mas maraming meshing na ngipin, mababang teeth stress at maliit na abrasion; ang silindro ay may mataas na kahusayan, at ang talim ay bilog na pagliko sa ilalim ng mga naglo-load, upang ito ay may mataas na katumpakan ng operasyon at mataas na pagiging maaasahan.
3、Moveable blade control system: ito ay konektado sa ear plate na may front frame sa pamamagitan ng composite bearing, kaya ito ay may mataas na impact resistance, wear resistance, mababang friction coefficient at mataas na pagiging maaasahan; inilalapat ng gumagalaw na bahagi ang imported na walang lubrication at walang maintenance na composite bearing at mataas na pagiging maaasahan;
4、Gearbox: ito ay nilagyan ng YD13 power shift gearbox, na maaaring baguhin ang bilis sa anim na pasulong at tatlong-reverse upang umangkop sa mga kumplikadong kondisyon.
5、Braking system: ang standard single-loop fully hydraulic braking system, brake valve, charge valve at iba pang pangunahing elemento ay inilalapat ang mga produktong mico, na ligtas at maaasahan, at ang dual-loop na ganap na hydraulic braking system module ay opsyonal.
6, Frame: Ang front frame ay nasa isang box-type na istraktura ng frame, kaya ito ay may mataas na lakas at mataas na pagiging maaasahan; ang rear frame ay nasa isang frame structure na ginawa sa pamamagitan ng welding ng box-type beam, at ang attachment device ay madaling i-assemble kaya ito ay may mataas na reliability.
Nakikipagtulungan kami sa SINOTRUK, FOTON, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda at iba pang mga premium na brand para magbigay ng mga iniangkop na solusyon sa proyekto sa iyong mga partikular na pangangailangan. Matutulungan ka naming maiwasan ang matagal na pakikipag-usap sa iba't ibang mga supplier, na makakatipid sa iyo ng oras at gastos. Kung tungkol sa after market, na may maraming taong karanasan sa industriya at pangmatagalang pakikipagsosyo sa mga supplier, nagbibigay kami ng napapanahong after market na may mas mababang gastos at mas mataas na availability.