Ang pinakakilalang apat na axle stake semi-trailer noong 2024, na maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa paglo-load at pagbabawas ng iba't ibang mga produkto; Padaliin ang paglo-load at pagbaba ng mga kalakal at pagbutihin ang kahusayan sa paglo-load at pagbaba.
Four Axle Stake Semi Trailer |
|
Timbang |
|
Timbang ng tare |
8500kg |
Kapasidad ng paglo-load |
60000kg |
Axle load weight |
13T |
Mga pagtutukoy |
|
Numero ng ehe |
4 |
Tatak ng axle |
Ibinigay |
Pagsuspinde |
Karaniwang mekanikal |
King Pin |
2" o 3.5" traction pin |
Mga Dimensyon (LxWxH) |
13000×2500×3900mm |
landing gear |
28T Manual operating, Heavy duty landing gear |
Rim ng gulong |
8.5-20 opsyonal ang rim ng gulong na bakal kapag pinili |
Wheelbase |
7180/6680/6260+1310+1310mm |
Steel Spring |
8/10/13 piraso bawat ehe |
Hagdan |
Mechanical na hagdan O Air Ladder |
Sahig |
3-5 Diamante na plato |
Mga accessories |
2 Nagtatakda ng karaniwang tool box |
Liwanag |
Tail lamp na may turn signal, brake light at reflector, side lamp atbp |
Pagpinta |
Mga unang coat ng anticorrosive prime, pangalawang coat ng huling pintura |
Gulong |
|
Gulong spe |
12.00R20 |
Bilang ng Gulong |
16 piraso |
Mga Spare Tire Carrier |
2 piraso |
Frame |
|
Pangunahing sinag |
Ang taas ng beam ay 500-550mm Upper plate:16-22mm;Down plate ay 18-25mm; Middle plate ay 10-16mm |
Side beam |
20-25 channel o H bakal |
Preno |
|
Brand ng preno |
Opsyonal ayon sa pagpili |
Chamber ng preno |
Anim na malaking silid ( Brand Opsyonal sa chioce ) |
Sistema ng preno |
Dual Line Brake system (ABS Opsyonal kapag chioce) |
Pag-iimpake |
Hubad na Pack. Ang pag-iimpake ng kalakal ay dapat alinsunod sa karaniwang pag-iimpake ng tagagawa, na angkop para sa malayuang transportasyon ng karagatan at panloob. Ang Nagbebenta ay dapat gumawa ng mga hakbang laban sa kahalumigmigan, pagyanig at kalawang ayon sa mga espesyal na pangangailangan ng kalakal. |
Inilalaan ng tagagawa ang karapatan ng teknikal na pagbabago/pagbabago para sa mas mahusay na pagpapabuti nang walang paunang abiso |
Advanced na teknolohiya: Ang mga pangunahing bahagi at bahagi ng trailer ay pinoproseso ng mga advanced na kagamitan. Ang mga longitudinal beam ay tinatapos sa pamamagitan ng awtomatikong pagsubaybay sa submerged arc welding machine; ang lahat ng mga sub-assemblies ay shot-blasted upang mapabuti ang pagdikit ng pintura at pininturahan bago i-assemble.
Chassis: Upang matiyak ang pinakamainam na istraktura para sa paghawak ng kargamento at mas malaking kargamento, ang chassis ay ginawa bilang isang istraktura ng space frame na may mataas na lakas na bakal, 16Mn steel welded longitudinal beam at pinagsamang cross member.
Axle: Ang mga domestic at imported na axle na may mataas na performance na may opsyonal na magagamit na ABS system ay maaaring makapagpataas ng kaligtasan sa pagmamaneho.
Suspension: Ang mataas na lakas at impact resistance ay pinagtibay ng bagong uri ng suspension na may patented rod connecting design. Ginagarantiyahan nito ang pagganap sa mahirap na kondisyon ng kalsada at mas mahabang buhay ng serbisyo.
Tool Box: Malaking kapasidad na hindi tinatagusan ng tubig na nababakas na tool box.
Ang hot-rolled structural steel welded 16Mn steel longitudinal beam at cross member ay binuo at hinangin para sa chassis assembly. Ang natapos na chassis ay nag-aalok ng baluktot at deforming resistance na may wastong higpit at lakas.
Ang nasubok at napatunayang istraktura ng cargo box ay ginawa gamit ang profiled steel mula sa, corrugated plate at mold pressed steel stake.
Ang maaasahang dual circuit air brake na may quick release valve at mabilis na repines ng wheel cylinder ay nagsisiguro ng ligtas na on-road at off-road operation.