Napakasimple, maginhawa at flexible ng de-kalidad na 25 Tons Truck Crane ng Quan Yu. Ito ay malawakang ginagamit para sa lifting operation at installation work sa urban renewal, transportation, ports, bridges, oilfield, industrial at mining enterprises, atbp.
Ang car crane ay isang malawakang ginagamit na mobile device, pangunahing ginagamit para sa pagkarga at pagbaba ng mga lalagyan, at paglalagay ng mga lalagyan sa mga karwahe. Ito ay isang composite system na binubuo ng mga hydraulic cylinder, steel wire rope chain, at electric motors.
* Bi-hexagonal cross-section boom ay may maliit na depth-width ratio, malakas na kapasidad ng tindig, maliit na pagpapapangit, malakas na anti-bending at malakas na kapasidad sa pag-angat. Ang pangunahing haba ng boom ay 10.7m hanggang 34m, ganap na nahihigitan ang mga karibal nito na may mahusay na kapasidad sa pag-angat. Ang steel plate para sa main boom ay BS700MC, ang pag-angat ng performance ng fully-extended boom ay nagpapabuti ng 10~20%, na lumalampas sa karibal nito sa 1~7%.
XCMG TRUCK CRANE QY25K-II SPECIFICATIONS |
||
Kabuuang haba |
mm |
12650 |
Pangkalahatang lapad |
mm |
2500 |
Pangkalahatang taas |
mm |
3380 |
Timbang |
||
Kabuuang timbang sa paglalakbay |
kg |
29400 |
Pag-load ng ehe sa harap |
kg |
6200 |
Rear axle load |
kg |
23200 |
kapangyarihan |
||
Modelo ng makina |
|
SC8DK280Q3 / WD615.329(domestic III) |
Na-rate ang lakas ng makina |
kW/(r/min) |
206/2200 213/2200 |
Na-rate na metalikang kuwintas ng makina |
N.m/(r/min) |
1112/1400 1160/1400 |
Paglalakbay |
||
Max. bilis ng paglalakbay |
km/h |
75 |
Min. pag-ikot ng diameter |
m |
21.5 |
Min. ground clearance |
mm |
275 |
Anggulo ng paglapit |
° |
16 |
Anggulo ng pag-alis |
° |
13 |
Max. kakayahan ng grado |
% |
30 |
Pagkonsumo ng gasolina para sa 100km |
L |
≈37 |
Pangunahing pagganap |
||
Max. na-rate ang kabuuang kapasidad ng pag-aangat |
t |
25 |
Min. rated working radius |
mm |
3000 |
Turning radius sa turntable tail |
m |
3.065 |
Max. nakakataas ng metalikang kuwintas |
kN.m |
1010 |
Base boom |
m |
10.7 |
Ganap na pinalawig na boom |
m |
34.19 |
Ganap na pinalawig na boom+jib |
m |
42.15 |
Longitudinal outrigger span |
m |
5.14 |
Lateral outrigger span |
m |
6 |
Ang bilis ng trabaho |
||
Boom luffing time |
s |
75 |
Buong oras ng extension ng boom |
s |
100 |
Max. bilis ng indayog |
rpm |
≥2.5 |
Max. bilis ng pangunahing winch (iisang lubid) |
m/min |
≥120 |
Max. bilis ng aux. winch (iisang lubid) |
m/min |
≥120 |
Pag-iimpake |
Hubad na Pack. Ang pag-iimpake ng mga kalakal ay dapat na alinsunod sa karaniwang pag-iimpake ng tagagawa, na angkop para sa malayuang transportasyon ng karagatan at sa loob ng bansa. Ang Nagbebenta ay dapat gumawa ng mga hakbang laban sa kahalumigmigan, pagyanig at kalawang ayon sa mga espesyal na pangangailangan ng kalakal. |
|
Inilalaan ng tagagawa ang karapatan ng teknikal na pagbabago/pagbabago para sa mas mahusay na pagpapabuti nang walang paunang abiso |
* Ang plug-in na boom head ay epektibong pinapataas ang haba ng boom connect at binabawasan ang boom deformation.
* Ito ay may superior kakayahan sa paglalakbay at grado. Ang max. grade kakayahan ay 40%, max. ang bilis ng paglalakbay ay 80km/h.
* Ang Open fixed displacement pump at variable displacement motor system ay pinagtibay. Ang sistemang sensitibo sa pagkarga na sinaliksik at binuo ng ating mga sarili ay nakakatulong sa maayos na operasyon, mataas na kahusayan at pagtitipid ng enerhiya. Ang high pressure variable displacement motor ay nag-aambag sa magaan na pagkarga na may mataas na bilis at mabigat na pagkarga na may mababang bilis.
* Ang boom telescoping system ng XCMG ay nakakuha ng Chinese patent, na epektibong maiwasan ang paglitaw ng telescoping cylinder bending at boom broking sanhi ng maling operasyon, at samakatuwid ang kaligtasan ng operasyon ay napabuti.
* Duplex mode ng engine working condition, ay gumagamit ng mas kaunting kapangyarihan kapag nagtatrabaho sa superstructure hangga't maaari upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.