Ang mataas na kalidad na 80 Tons Truck Crane ng Quan Yu ay malawakang ginagamit para sa mga lifting operation sa mga pangkalahatang proyekto sa engineering, tulad ng construction site, urban renewal, komunikasyon at transportasyon, mga daungan, tulay, oilfield at minahan, at mga kumplikadong kapaligiran sa pagtatrabaho.
Mayroong maraming mga uri ng mga crane ng kotse, at ang kanilang mga pamamaraan ng pag-uuri ay iba rin, pangunahin kasama ang:
Nahahati sa uri ng binti: binti ng palaka, binti na hugis-x, binti na hugis-h. Ang paa ng palaka ay may maliit na span at angkop lamang para sa mas maliliit na tonnage crane; Ang mga hugis-X na binti ay madaling madulas at bihirang ginagamit; Ang hugis-H na mga support legs ay maaaring makamit ang isang mas malaking span at may malinaw na mga pakinabang para sa katatagan ng buong makina, kaya ang hydraulic truck crane na ginawa sa China ay kadalasang gumagamit ng H-shaped support legs.
XCMG XCT80 TRUCK CRANE SPECIFICATIONS |
||
Mga sukat |
Kabuuang haba |
14770mm |
Pangkalahatang lapad |
2800mm |
|
Pangkalahatang taas |
3890mm |
|
Timbang
|
Patay na timbang sa estado ng paglalakbay |
49870Kg |
Pag-load ng ehe sa harap |
24000Kg |
|
Rear axle load |
26000Kg |
|
kapangyarihan
|
Modelo ng makina |
WP12.375N |
Na-rate na output ng engine |
276/1900 Kw(r/min) |
|
Na-rate na metalikang kuwintas ng makina |
1800(1000~1400) N.m(r/min) |
|
Paglalakbay
|
Max.bilis ng paglalakbay |
80Km/h |
Max. pag-ikot ng diameter |
24m |
|
Max. ground clearance |
371mm |
|
Anggulo ng paglapit |
17° |
|
Anggulo ng pag-alis |
15.5° |
|
Max. kakayahan ng grado |
40% |
|
Pagkonsumo ng gasolina ng 100km |
≤45L |
|
Pag-angat pagganap
|
Max. kabuuang rate ng pag-aangat ng load |
80t |
Min. rated working radius |
3m |
|
Turning radius sa swing table tail |
4670mm |
|
Base boom max. sandali ng pagkarga |
3000Kn.m |
|
Base boom |
12.4m |
|
Full-extend boom |
47.5 m |
|
Full-extend Boom+ Jib |
65m |
|
Outrigger longitudinal distance span |
8.075m |
|
Outrigger lateral distance span |
7.9m |
|
Ang bilis ng trabaho
|
Boom elevating time |
70s |
Boom elevating time |
150s |
|
Max. bilis ng slewing |
≤1.9r/min |
|
Pangunahing winch max. Bilis (walang load) |
130m/min |
|
|
Auxiliary winch max. bilis (walang load) |
110m/min |
Pag-iimpake |
Hubad na Pack. Ang pag-iimpake ng mga kalakal ay dapat na alinsunod sa karaniwang pag-iimpake ng tagagawa, na angkop para sa malayuang transportasyon ng karagatan at sa loob ng bansa. Ang Nagbebenta ay dapat gumawa ng mga hakbang laban sa kahalumigmigan, pagyanig at kalawang ayon sa mga espesyal na pangangailangan ng kalakal. |
|
Inilalaan ng tagagawa ang karapatan ng teknikal na pagbabago/pagbabago para sa mas mahusay na pagpapabuti nang walang paunang abiso |
* Super lifting performance
Ang 6-section na boom na 55m na may U-type na profile ay ang pinakamahaba sa parehong klase sa industriya; Ang pagganap ay 10~15% na mas mataas kaysa sa mga kakumpitensya. Ang telescoping mode ay ina-update mula sa sequential telescoping hanggang sa random na telescoping. Ang bagong single-cylinder pinning telescoping system ay nagdudulot ng mas mataas na telescoping reliability.
* Bagong energy-saving hydraulic system
Ang min. ang matatag na bilis ng slewing ay 0.1°/s. Ang min.stable na bilis ng pag-angat (drum) ay 2.5m/min. Ang mga tumpak at ligtas na paggalaw ng pag-angat ay maaaring maisakatuparan.
* Magmaneho ng tren
CHINA Nation Heavy man diesel engine, rated power 268kw, max. metalikang kuwintas 1800N.m
Max. bilis ng paglalakbay 80km/h, Max. gradeability 45%
* Low-speed large-torque power drive system
Nagreresulta sa perpektong kumbinasyon ng high power performance at mababang fuel consumption, ibig sabihin, 12% na pagbawas sa fuel consumption para sa pagmamaneho, 15% para sa operasyon, at 15% improvement sa power performance.